台灣地質不穩，加上颱風頻繁，尤其河川治理權限分散，水土保持成效不彰。因此，沖刷程度極其劇烈。無論橋梁基樁打再深都無濟於事，數年之內即告裸露。政府應該重視這方面的問題，以免人民的生命財產受到損害。
對於后豐斷橋事件，我想既然該橋早已列入十大危橋時，為何政府還會有所動作？直到橋斷了，出人命了，才在那邊道歉已經為時太晚了。有很多政府需要檢討改善的地方，但我認為最重要的是：態度。若是一開始政府採取的是積極的態度，是不是就不會有這些事情的發生呢？不管是后豐斷橋，以及許多其他類似的情形(如：國道三號土石走山、小林村滅村等)，皆因政府的處理態度不佳，才引起這些慘況。如果政府再不積極改善，叫人民何以繼續放心的生活呢？
對於「后豐斷橋事件」的心得以及建議
一、河川應全流域整治及管理：目前河川上游有林務局水土保持局管理，下游由水利署各河川局管理，難以全流域整體整治及管理。
(一)建議河川管理機關興建或審核其他機關在河川內申請施設建造物時，應將現有跨河建造物或河川建造物之安全性納入評估
(二)河川管理單位應依照「水利建造物檢查及安全評估辦法」切實辦理檢查及評估，並對於檢查及評估有安全顧慮之水利建造物，適時因應處理。
二、橋梁管理單位應切實做好橋梁檢查：
(一)橋梁管理單位於上項橋梁檢查時，應測繪橋梁所跨越河川之橋位上下游縱斷面圖，比較歷年來河床最低河床面之深度變化及位置之變化。
(二) 橋梁管理單位於橋梁巡查或檢查時，應評估上游增設之河川建造物或跨河建造物對既有橋梁之影響，並及時因應處理。
三、相關政策面、法令面、執行面之改善：
(一)政策面：全流域整體整治及管理。
(二)法令面：新修訂之規範，應追溯檢討及評估既有建造物不符合新修訂規範者，有無安全顧慮，並限期改善或補強。
(三)執行面：落實執行「水利建造物檢查及安全評估辦法」及橋梁檢查及防洪評估之相關規定，並將資料公開分享。
參考資料：
葉昭雄(2011)。台13線后豐大橋斷橋原因之探討及相關問題之建議。臺灣公路工程37(11)。
經濟部水利署。http://wra.caece.net/llc/source/97_hf.html