APEC第42屆能源工作組會議(EWG42)即將於2011年10月17日至21日於高雄市舉辦，會議主席由美國能源部國際合作副助理部長Phyllis Yoshida及我國能源局王副局長運銘共同擔任。本屆會議除了將檢視APEC能源安全倡議之執行，更重要的是將針對本年APEC主事國美國所戮力推動、並可能在年底夏威夷領袖會議做出進一步宣示的三大目標，包括能源密集度下降、削減無效率化石燃料補貼與推動低排放發展策略(LEDS)等議題進行討論。

2007年雪梨領袖宣言揭櫫，至2030年前APEC能源密集度應下降至少25%的目標（以2005年為基期）。為邁向此一共同目標，過去數年間，APEC會員體積極推動能源效率同儕檢視、低碳示範城鎮等合作機制，並取得顯著的進展與成效。亞太能源研究中心又進一步建議：APEC可思考提出更具企圖心的能源密集度下降目標，例如在2035年前使能源密集度下降50%。因此，本屆會議上，預期各會員體將對此目標展開熱烈討論。

此外，隨著應對氣候變遷的呼聲日益強烈，APEC與其他重要國際組織包括G20及WTO等均強調化石燃料補貼的改革是國際社會因應氣候變遷的主要手段之ㄧ，因為此將有助矯正能源市場扭曲，促進市場在節約能源、能源效率與非化石能源技術等方面的投資，並加速全球能源結構朝向再生能源發展。本屆會議上，APEC將討論推動削減無效率化石燃料補貼的自願性申報機制，以協助APEC會員體評估與申報其經濟體內現有的化石燃料補貼、分享無效率化石燃料補貼改革的經驗，並逐步建立此領域的最佳作業。

為回應哥本哈根協議對降低溫室氣體排放應進行全球合作的呼籲，並促進全球推動低排放發展策略(LEDS)，美國亦於今年提出「促進低排放發展策略能力建構」倡議，目的在於強化推動和執行低排放發展策略的過程中，已開發會員體對發展中會員體提供必要的能力建構與技術支援。本屆會議上，會員體將討論此倡議架構下，未來APEC可具體開展的合作計畫。

除了上述三大議題，我國也將在此會議分享我國能源政策措施，包括能源緊急情勢的應變、在面對複合性災害下能源部門如何穩定運作並迅速恢復等。期待藉由各項能源政策議題的討論，瞭解亞太區域會員體能源發展趨勢，作為未來我國規劃相關政策及進一步拓展能源合作之參考。

經濟部能源局委託研究進行微富氧燃燒技術的開發，目前已有3座示範廠進行運轉，示範廠之一採用微富氧燃燒技術後，每年可節省336公秉的用油量，相當於694萬的燃料費，半年就可回收投資成本；同時每年可減少557.74噸的CO2排放，相當於1.5座大安森林公園的碳吸附量。

經濟部能源局表示，燃燒設備就像人一樣，若氧氣不足，整個人會昏昏欲睡，工作沒有效率，微富氧燃燒技術就扮演了提供燃燒設備充足氧氣的角色，可以使燃燒設備效率提升，增加產能。另一方面，氧氣也像是胃散，燃料就是食物，一旦燃料不好燒(難消化)，就要吃些胃散，幫助消化，微富氧燃燒技術就是提供胃散的角色，讓燃料更容易燃燒。

能源局表示，微富氧燃燒技術具有以下優點：（1）減少排氣熱損失及污染物排放，提高系統效率；（2）提高火焰溫度，增強輻射熱傳；（3）不需更換原有燃燒系統，降低建置成本；（4）整體氧氣濃度維持在30%以下，減少氧氣成本；（5）施工期短；（6）不需改變系統原有操作方式，現場操作人員容易上手。

根據經濟部能源局網站公佈的資料顯示，燃燒系統所需要的各式燃料總耗能佔了工業部門總耗能一半左右，而燃燒系統又是CO2最大的產生源。因此，對於燃燒系統的熱效率必須予以重視，並積極開發、應用相關之節能技術，微富氧燃燒技術就是其中之一。

政府落實國家節能減碳政策，我國能源密集度已連續7年下降，3年內計相對節約能源費用達新臺幣3,007億元。今(100)年上半年能源密集度較去(99)年同期下降3.93%，為近20年來，在GDP維持正成長時，能源效率改善幅度最大的1年。另外，在經濟部能源局專案補助下，全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈。

經濟部能源局指出，在「國家節能減碳總計畫」中已規劃十大標竿方案，其內容涵蓋我國節能減碳各個面向，並以35項標竿型計畫強調各方案政策導向及執行主軸。在各界努力下我國能源密集度已由92年的9.99公升油當量/千元，連續7年下降，至99年之能源密集度降至8.47公升油當量/千元創下歷史新低。其中97至99年能源密集度年平均下降2.72%。

以推動照明節能措施為例，能源局依據「綠色能源產業旭升方案行動計畫」推動一系列LED照明節能應用示範計畫，協助業者開創LED節能照明國內應用市場，自民國98年起，以專案計畫方式協助各地方政府以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈交通號誌燈，於今(100)年9月底全數完工，全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈。

能源局表示，LED交通號誌燈節電達85%，估計每年節省用電2.47億度。在此同時，也積極推動LED路燈示範計畫，於97年起配合加強地方建設擴大內需方案，補助地方政府換裝LED路燈約10,000盞；另於98年推動LED道路照明節能示範計畫換裝5,350盞，經由實際測試結果顯示，節能可達60%，每年可節省道路照明用電約303萬度，減少二氧化碳排放量達1,854公噸。鑑於示範成效良好，經濟部工業局亦於99年配合於工業區換裝3,000盞，能源局並再於100年繼續推動高效率道路照明燈具示範計畫，預計換裝約6,000盞以上之水銀路燈。

對於後續LED路燈設置推廣之作法，能源局表示，將自101年起於3年期間內，以節能績效保證專案(ESCO)模式建立示範城市，由示範城市運用ESCO模式將該市水銀路燈全數換裝為LED路燈，預定換裝數量6.8萬盞。此外，將於同(101)年推動LED路燈節能專案示範計畫，由能源局編列預算新臺幣1.8億元，協助臺北市等5直轄市及桃園縣等14縣以ESCO模式建立示範案，預定每一縣、市設立1至3件示範案，並提供LED路燈設置成本部分補助，由示範案執行單位以ESCO模式辦理，預定換裝數量約1.9萬盞。

能源局進一步表示，除了推動一系列之LED照明節能示範計畫，在技術水準提升方面，委託工業技術研究院持續研發LED照明相關技術，已開發出可調光、調色溫之LED投光燈；採用Zigbee無線調光技術，具有20°、30°、40°三種可替換式反射杯角度設計、色溫調控範圍為3000K到5000K、光輸出範圍為200到1000流明(lm)的功能。

歷年來，能源局積極推動諸多節能措施與研發計畫，目的為開創國內LED節能照明應用市場，帶動產業成長，希讓臺灣成為全球最大LED光源及模組供應國、高值化LED照明產品生產基地。